SUTER INDUSTRIES ha sviluppato appositamente per il fuoristrada le frizioni speciali : SUTERCLUTCH BTL. Queste frizioni sono estremamente semplici da montare, utilizzano la campana frizione ed i dischi frizione originali, Non necessitano di attrezzi specifici né di alcuna complicata manutenzione. Lo studio progettuale, il materiale di costruzione e la speciale anodizzazione teflonata consentono una lunga vita, una perfetta e duratura scorrevolezza, nessun calo prestazionale durante l’uso, anche estremo. La parte inferiore è dotata di un particolare sistema a espansione di sfere che genera l’effetto anti-saltellamento, sollevando solamente lo speciale piatto spingi dischi. Ciò garantisce una miglior solidità (e quindi durata) del mozzetto; l’azione della frizione è istantanea e molto efficace, non dovendo né vincere alcun attrito né spingere verso l’alto i dischi frizione compressi dalle molle e anche parte del mozzetto stesso, come invece succede su prodotti di altri marchi. L’azione anti-saltellamento riduce, inoltre, lo sforzo sui componenti meccanici del motore, soprattutto del cambio, previene i giri eccessivi del motore e massimizza le prestazioni del monoammortizzatore. La frizione anti-saltellamento BTL di SUTER controlla con estrema precisione tutti gli aspetti generati dal freno motore, per ottenere una entrata precisa in curva, e ridurre gli scalci del retrotreno in frenate bucate. Grazie alla SUTERCLUTCH BTL al pilota è richiesto un minore sforzo fisico, consentendogli migliori prestazioni cronometriche. Come la versione MX-LINE, anche la versione BTL è una frizione più robusta e resistente all’usura rispetto all’originale, con una risposta estremamente precisa ed un’eccellente modulabilità, al fine di garantire fulminei stacchi dal cancelletto ed un cambio marcia senza perdita di trazione. I benefici di utilizzare una frizione anti-saltellamento SUTER sono stati dimostrati anche dalle fulminanti partenze e dai risultati dei piloti che la utilizzano.