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Honda CBR400R. Il 31 luglio in Giappone

- La “sorellina” della CBR500R sta per arrivare in vendita in Giappone. Con due soli cavalli in meno

Dopo il debutto della CB400X con le nuove colorazioni, ora è la volta della sportiva CBR400R edizione 2020, che debutterà nel mercato giapponese il 31 luglio.

Il model year di quest'anno si scosta dal modello rivisto lanciato nel 2019 anche nel resto del mondo, con però la cilindrata 500, soltanto nelle colorazioni, nella grafica e nel logo CBR sui lati della carenatura, che riprende quella dell'ultima CBR1000RR-R Fireblade.

Si tratta in pratica del modello 2020 della CBR500R che in Italia è già in vendita da qualche mese. La differenza è unicamente nella cubatura del motore, per far rientrare questo modello nella più opportuna categoria 400, che in Giappone costituisce un limite normativo e assicurativo. Così come lo è per la categoria fino a 250.

La versione CBR500R
La versione CBR500R

Per cui il bicilindrico parallelo, bialbero e otto valvole, vede la misura della corsa ridursi da 66,8 a 56,6 mm, mentre quella dell'alesaggio resta di 67 mm. La cilindrata scende quindi da 471 e 399 cc, mentre la potenza vede una riduzione ridottissima: da 48 cv a 8.600 giri del modello 500 ai 46 a 9.000 della versione 400.

Il ritardato tempo di arrivo in vendita, rispetto alla “nostra” CBR, ha a che vedere con il posticipo della produzione della 400 rispetto a quella della 500 che è dedicata ai maggiori mercati occidentali.

Le colorazioni Grand Prix Red, e Matt Axis Grey Metallic sono le stesse che abbiamo in Italia sulla CBR500R (e a differenza della CB400X anche la grafica è confermata), mentre in Giappone si aggiunge la variante colore Pearl Glare White: chissà come sarebbe accolta da noi.

L'obiettivo di vendita della CBR400R quest'anno, in Giappone, è di mille unità.

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Scheda tecnica

Honda CBR 500 R (2019 - 20)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello CBR 500 R
  • Allestimento CBR 500 R (2019 - 20)
  • Categoria Sportive
  • Inizio produzione 2018
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 6.890 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.081 mm
  • Larghezza 758 mm
  • Altezza 1.145 mm
  • Altezza minima da terra 130 mm
  • Altezza sella da terra MIN 789 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.409 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 192 Kg
  • Cilindrata 471 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 67 mm
  • Corsa 66,8 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 8
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 48 cv - 35 kw - 8.500 rpm
  • Coppia 4 kgm - 43 nm - 7.000 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 28,6 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 17,1 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Tubolare in acciaio a diamante
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica da 41 mm
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone in acciaio scatolato con ammortizzatore Pro-Link, precarico regolabile su 5 posizioni
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70ZR - 17M/C
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 160/60ZR - 17M/C
  • Batteria 12 V 7,4 Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Honda

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