K-Racer IV: l'elicottero powered by Kawasaki Ninja H2R

di Maurizio Gissi

Monta il motore sovralimentato della Ninja H2R l'elicottero Kawasaki che punta, ovviamente, sulla velocità

di Maurizio Gissi

12 novembre 2020

Si chiama K-Racer IV e il test di volo è stato svolto in Giappone. E' un prototipo di elicottero senza pilota costruito dalla divisione Aerospace Systems Company di Kawasaki Heavy Industries.

Che c'entra su Moto.it? Il fatto è che il motore di questo elicottero sperimentale – che fra l'altro va veloce grazie alla sua struttura - è quello della Kawasaki Ninja H2R Supercharged.

E' giusto ricordare Kawasaki H.I. È un colosso industriale che produce “anche” moto. Dei 15 miliardi di dollari di ricavi l'anno scorso, la fetta più consistente è arrivata dalla divisione aerospaziale (4,6 miliardi) che produce appunto elicotteri civili e militari, oltre a motori turbofan impiegati da Boeing e Airbus. Altri 2,2 miliardi sono arrivati dalla robotica e dalle macchine di precisione, 2,5 da ingegneria ed energia, e 3,2 miliardi di dollari dalla divisione moto e motori: quella che - è stato comunicato - sarà scorporata fra un anno e avrà una gestione separata.

Torniamo al K-Racer. Ha un rotore da quattro metri di diametro (che può modificare l'inclinazione delle pale per consentire movimenti omnidirezionali) e al posto del rotore di coda ha due eliche alle estremità delle due corte ali che bilanciano la coppia del rotore superiore, controllano l'imbardata e danno la spinta per l'avanzamento orizzontale.

K-Racer IV: l'elicottero powered by Kawasaki Ninja H2R

Questo design permette di raggiungere velocità superiori rispetto a un elicottero tradizionale (che proprio per effetto dello stallo della pala in ritirata non può superare una determinata velocità di avanzamento), senza ricorrere al più complesso doppio rotore superiore, coassiale e con rotazione opposta.

Vedi anche

MotoFestival, le novità: Kawasaki Z-H2 - Top Run
11 novembre 2020
Kawasaki Z900RS, nuove colorazioni 2021
5 novembre 2020
Kawasaki H.I. scorpora la divisione moto
3 novembre 2020

Sul K-Racer, in avanzamento le ali danno portanza riducendo il carico al rotore principale e permettendo così una superiore velocità.

I risultati ottenuti da questo veicolo test, afferma Kawasaki, saranno utili allo sviluppo di velivoli VTOL (a decollo e atterraggio verticale), con equipaggio o senza pilota.