- di Maurizio Gissi
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La gamma Honda CB500, tre modelli in configurazione naked, sportiva e crossover, è dedicata principalmente ai possessori di patente A2 grazie alla potenza che non supera i 35 kW (48 cavalli).
E' stata aggiornata nel model year 2021 adeguando le emissioni alla normativa di omologazione Euro 5 (vedete le tre moto nelle foto in alto).
Gli aggiornamenti precedenti risalgono alle annate 2017 e 2019. Ha senso aspettarsi altri cambiamenti per il 2022?
Considerata che finora si è trattata di una politica di evoluzione a piccoli passi, potrebbe essere possibile. Così come potrebbe arrivare un cambiamento maggiore, anche a livello estetico a questo punto, nel 2023.
Ad ogni modo ci sono indiscrezioni a proposito di nuove omologazioni europee che propendono per alcune novità già l'anno prossimo per i citati modelli CB500X, CB500F e CBR500R.
Poiché non ci sono immagini ma soltanto alcuni dati numerici standard, si tratterebbe di novità a livello di avantreno.
Ci sarebbe infatti un doppio disco anteriore (la misura però non è specificata) al posto del disco singolo; è da 310 mm sulla CB500X e da 320 mm sulle altre due versioni più stradali.
Una tesi che troverebbe conferma in altre indiscrezioni che danno il passaggio alla forcella a steli rovesciati al posto di quella tradizionale.
Altre minime variazioni nelle misure delle moto sono a livello di larghezza massima (leggi manubrio) che cresce di 10 mm su CB500F e CBR500R, e di 5 mm sulla CB500X.
Su quest'ultima viene anche indicato un peso in ordine di marcia superiore di 2 kg che potrebbe essere appunto ascrivibile al diverso impianto frenante anteriore.
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Del resto è una modifica che potrebbe bastare per una gamma già molto competitiva in termini di rapporto qualità/prezzo e con un motore dall'ottimo funzionamento. Non a caso è preso come esempio, e si può aggiungere copiato senza remore, da diversi marchi cinesi.
Ne seguiremo gli sviluppi.
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Honda CB 500 F (2021)
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Prezzo 6.390 €
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Cilindrata 471 cc
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Potenza 48 cv
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Peso 189 kg
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Sella 789 mm
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Serbatoio 17 lt
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