Moto, consigli per gli acquisti: 6 crossover/adventure stradali nuove sotto gli 8.000 euro
- di Antonio Privitera
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- di Antonio Privitera
Molti motociclisti affermano, e chi scrive è pienamente d'accordo, che alle nostre latitudini il periodo migliore per i viaggi in moto siano quei quaranta magici giorni tra settembre e ottobre quando lo sciame vacanziero si è dato una calmata, la temperatura media ha smussato i picchi ma non è ancora scesa drammaticamente, il traffico si è fluidificato e le strade sono meno affollate e isteriche; i costi per una vacanza anche di solo un paio di giorni scendono parecchio e chi conosce il mare sa bene quanto quello di settembre sia cristallino. Insomma, fino a novembre si potrebbero trovare le condizioni ideali per partire per un viaggetto in sella a una moto nuova, comoda, di facile gestione, che non si tiri indietro di fronte a qualche sterrato e che mantenga una buona capacità di carico, capace di medie autostradali accettabili, consumi contenuti e... prezzo d'acquisto ragionevole: mettiamo un tetto di 8.000 euro? Ok, fatto! Seguendo questi criteri abbiamo individuto nella categoria crossover/adventure tra i 500 e i 650 cc alcune moto che rispettano questi requisiti, stimolati anche dall'ingresso sul mercato della nuova Moto Morini X-CAPE 650 che è andata arricchire questo segmento. Per una volta non abbiamo fatto una distinzione netta tra i diametri della ruota anteriore, per fare turismo vanno benissimo sia il 17 pollici che il 19, e la scelta diventa così anche una questione di gusti. Pronti a partire?
Benelli TRK/X 502
Prima - in tutti sensi, dato che è il best seller richiestissimo del mercato - protagonista della nostra rassegna la Benelli TRK/X 502: il modello 2021 vanta sempre il motore bicilindrico in linea con distribuzione bialbero e conferma una potenza massima di 47,6 cv a 8.500 giri (qundi si può guidare con la patente A2) con una coppia massima di 46 Nm a 6.000 giri, ma è stato modificato l’impianto di scarico con l'aggiunta del sistema dell’aria secondaria e nuovi catalizzatori. Il rapporto di trasmissione primaria è stato accorciato, mentre la frizione multidisco a bagno d’olio e il cambio a sei velocità sono rimasti invariati così come la ciclistica, con un peso in ordine di marcia di 235 kg. Dal 2018 alla versione TRK si è aggiunta la "X" - con ruota da 19" anteriore e sospensioni di maggiore escursione - che unita al modello con ruota da 17" ha riscosso nel 2021 un gradimento tale da far superare in meno di sei mesi il già ottimo risultato di vendita del 2020 ponendole in cima alla classifica delle immatricolazioni in Italia. I prezzi sono parte del motivo del successo: 5.990 euro f.c.
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CFMoto 650 MT
Presentata nel 2016, la 650 MT del marchio cinese CFMoto è una crossover con ruota anteriore da 17 pollici adatta ai viaggi e buona anche per muoversi in città. Dotata di un motore bicilindrico frontemarcia di 650 cc che nella sua versione Euro 5 eroga 56,5 cv, si distingue per la guida facile e i bassi consumi. Pesa 213 kg a secco ma la massa non impensierisce nelle manovre. CFMoto è adesso distribuita in Italia dal Gruppo Padana Sviluppo, che già si occupa di importazione e commercializzazione di Kymco, Lifan e VOGE, e il prezzo della 650 MT 2021 è di 5.690 euro franco rivenditore, incluse borse laterali, bull bar e skid plate.
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Honda CB 500 X
Fa parte della schiera di moto dotate della ruota anteriore da 19 pollici, la Honda CB 500 X vanta un motore bicilindrico parallelo da 471 cc raffreddato a liquido da 48 CV (per poterla guidare anche con la patente A2), con consumi dichiarati di 28,6 km/litro nel ciclo medio WMTC. Il peso con il pieno è di 197 kg e la guida è facile, dinamicamente appagante e a suo agio anche nel fuoristrada leggero. Costa 7.090 euro f.c.
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Kawasaki Versys 650
La Kawasaki Versys 650 è una crossover con ruota da 17 pollici anteriore, dotata del collaudato bicilindrico parallelo da 69 cavalli, potenza più che abbondante per il turismo in coppia e a pieno carico, ambito dove si distingue anche per i consumi ridotti che vanno dai oltre 25 km/l nell'extraurbano ai 18 in città e quasi 20 in autostrada a 130 km/h. Pesa 216 kg in ordine di marcia e rappresenta la proposta dal prezzo più elevato della nostra rassegna, sforando di 40 euro il tetto di 8.000 euro che ci eravamo prefissi, ma abbiamo ritenuto di includerla lo stesso dato lo scarto così minimo: 8.040 euro f.c. per la versione base.
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Moto Morini X-CAPE 650
Disponibile da ottobre 2021, la nuova Moto Morini X-CAPE 650 appartiene alla schiera delle adventure stradali con ruota anteriore da 19 pollici: è spinta da un motore bicilindrico parallelo di 649 cc, bialbero con 8 valvole e raffreddamento a liquido. Sviluppa 60 cavalli a 8.000 giri, con una coppia massima di 56 Nm a 7.000 giri e il cambio ha 6 rapporti, mentre il peso dichiarato è di 213 kg a secco. Le prestazioni sono valide. La potenza non impressiona, ma c'è un comportamento molto regolare che nel complesso soddisfa nel normale impiego. Fuoristrada compreso. Spicca la dotazione con la strumentazione TFT da 7" e connettività Bluetooth. La versione coi cerchi a razze costa 7.090 euro f.c., 200 euro in più quella con i cerchi a raggi tubeless.
VOGE Valico 650 DSX
Abbiamo voluto inserire in questa rassegna una rappresentante delle monocilindriche, anche se non ne abbiamo ancora effettuato la prova, perché ci sembra una proposta interessate capace di coprire una fascia di clientela interessata alla sostanza e che magari desidera una moto particolarmente agile. È la VOGE (marchio premium del costruttore cinese Loncin) Valico 650 DSX, che è spinta dal un propulsore derivato da quello che fino al 2012 ha equipaggiato la BMW F650GS. Il monocilindrico eroga 47,5 cavalli a 6.750 giri, una coppia massima di 60 Nm a 5.500 giri e spinge la 650 DSX a 160 km/h con un consumo di 24 km/litro nel ciclo WMTC, mentre il peso dichiarato è di 206 kg a secco. In vendita al prezzo di 7.490 euro f.c. ma è attualmente in promozione a 6.990 euro, compreso il tris di borse adventure di alluminio.
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