MV Agusta: una Brutale 1000 RS dopo la RR?

La risposta è affermativa se si guarda ai documenti di omologazione che darebbero un modello un poco modificato. Vediamo come

27 luglio 2021

Con l'arrivo della normativa Euro 5, MV Agusta ha aggiornato l'intera gamma di modelli.

Per quanto riguarda la serie a tre cilindri Brutale 800, quella generalmente più apprezzata, dal 2021 è composta dalle versioni Rosso, RR e RR SCS. Si tratta di tre allestimenti differenti che occupano diverse fasce di prezzo.

Nel caso della quattro cilindri 1.000, invece, la gamma 2021 della Brutale è composta dalla sola versione 1000 RR, una moto molto raffinata, potente e veloce che che è in vendita a partire da 32.300 euro.

Poi c'è l'altra mille hyper naked, la particolare Rush costruita in serie limitata e ancora più estrema.

Alla Brutale 1000 RR potrebbe affiancarsi presto una Brutale 1000 RS, almeno lo suggeriscono i documenti di omologazione e anche una certa logica di ampliamento dell'offerta.

MV Agusta Brutale 1000RR 2021. Dati, foto e prezzo

Basandosi unicamente sui numeri riportati, non ci sono immagini a corredo, si può ipotizzare che si tratti di una versione Brutale meno spinta nell'assetto sportivo; più confortevole insomma.

La struttura della moto ha tutta l'aria di essere identica. Uguali sono la potenza massima - di 208 cavalli a 13.000 erogati dal quattro cilindri in linea di 998 cc -, la velocità massima superiore a 300 km/h ed il peso in ordine di marcia di 208 kg.

Non cambiano nemmeno le misure delle ruote e dell'interasse, mentre ci sono differenze nella larghezza del manubrio (più 30 mm, da 805 a 835 mm) e nella sua altezza. Perché sulla RR i semimanubri sportivi sono più bassi rispetto alla strumentazione (che in questo caso rappresenta il punto di misurazione dell'altezza massima), mentre sulla RS viene indicata un'altezza di 1.070 mm.

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Che è la stessa della Brutale 800. Per cui il manubrio dovrebbe essere più alto e largo, offrendo una posizione di guida meno caricata sui polsi, e in questo caso è più che probabile che le sospensioni abbiano ricevuto una taratura più soft, sempre in chiave sportiva naturalmente.
Con altri piccoli cambiamenti tecnici e nell'equipaggiamento sarebbe insomma possibile offrire un'alternativa alla RR e forse con un prezzo di acquisto diminuito.

Vedremo quanto questa indiscrezione sarà affidabile.