Moto ad alte prestazione, ma allo stesso tempo maneggevole nell'uso cittadino.
Materiali e finiture di qualità

Moto stupenda, potente e brutale, senza controlli, puro piacere di guida. Non mi ha dato mai problemi, solo una sospensione anteriore e il radiatore che sono stati sostituiti da Ducati in. Garanzia

Stupenda da guidare e bellissima da guardare. Meglio godersela da giovani visto che è un po' secca e la posizione di guida non è tra le più comode. Per il resto adrenalina pura.

Ottima moto gran motore..grande ciclistica...........

Una moto con una coppia incredibile!
Il design è un po' vecchio rispetto alle nuove Panigale ma conserva il suo fascino!

Moto potente, gustosa da guidare, con un accelerazione veramente tosta, e una frenata poderosa.

La Ducati 1098s, una moto divertente motore poderoso, sound veramente spettacolare sicuramente una moto da appassionati che vogliono avere una vera superbike nel proprio garage.

Adrenalina pura. C'è poco da dire: moto perfetta! Il motore ha una coppia da paura, impianto frenante voto 10, ciclistica da prima della classe. Per godersela a pieno bisogna essere esperti.

Moto favolosa, ci ho lasciato il cuore, grandissimo Racing e tenuta di strada, anche se non ha controlli!!
Con lo scarico fa paura!!

DUCATI 1098

The Queen...visto che è italiana la chiamo La Regina, perchè è cosi che va chiamata la madre della panigale figlia della 916 e della 998,del diavolo??..
La mia moto,la 1098 con Termignoni, predilige la pista alla strada,motore più unico che raro,una bestia. Dei bassi da stacca braccia e degli alti da orgasmo, una ciclistica da fare invidia anche alla figlia Pani (Panigale) e un impianto brembo che basta tirare col mignolo la leva e fai uno stoppie che neanche kevin carmichael riesce a fare.
Che dire,sound favoloso,tipico ducati.
Per chi conosce bene il marchio questo non è altro che una delle migliori incarnazioni di esso,di tutta l'essenza Ducati.
Lei ti fa sentire un Re di fronte agli altri biker e le altre moto...quindi trattiamola da Reginaaaa

Moto eccezionale. Facile, precisa, divertente, particolari e componentistica di alto livello.

Ultima moto priva di elettronica.
Una moto di carattere. Non banale.

Una vera super sportiva, il mezzo che si avvicina di più al mondo delle corse, nonostante il suo anno di produzione, sovrasta la tecnica di molte moto sportive attuali, è l’ultima vera Ducati, non tutti possono domarla, la soddisfazione che da quando la Guidi è incomparabile.

La moto funziona ancora bene oggi, dopo 14 anni che la possiedo. non ha perso in nessun modo il suo carattere e il piacere di guida.

Il motore, le sospensioni, i freni sono ancora di riferimento per una moto completamente meccanica. Rimane estremamente fisica, poco intuitiva e deve essere guidata sempre con rispetto ed attenzione. Non avendo nessun aiuto alla guida non ci si può mai distrarre, è una moto che va guidata sempre al 100%.

In generale bella sia da guidare che da esporre, impegnativa da mantenere, ma che probabilmente manterrà un fascino a lungo anche a distanza di decadi.

La più bella, l'ultima Ducati prima dell'avvento Audi Motor Holding. 1100 senza alcun controllo, oltre 160cv, 170kg
Sound perfetto, prestazioni straordinarie. Inimitabile, inarrivabile.

Ottima moto, leggera e maneggevole. Motore potentissimo, richiede un po' di esperienza con le moto per chi ha intenzione di acquistarla.

Moto molto potente, in accelerazione scarica cavalli come un toro scatenato, freni eccezionali senza vie di mezzo appena tocchi da il 100% della frenata. Un po difficile da guidare, ci vuole manico e determinazione. Nessun controllo.

Moto godibilissima, iconica, intramontabile. Motore divertente e da spremere, altrimenti trotta tranquilla con un filo di gas. Sospensioni e freni top. Soffre le alte temperature soprattutto non idonea nel traffico cittadino.

La Ducati è una moto che non è adatta a tutte le persone, ma a chi ha voglia di vivere forti emozioni.